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Neste filme você tem informações básicas de como velejar em pouco tempo!
Sempre procure uma escola com a bandeira Starboard que vc receberá toda a atenção para velejar bem e rápido sem dificuldades.
Starboard desenvolveu o Windsurf do novo milênio, fácil, ágil, rápido e que revolucionou o esporte.
Veja como é bom, fácil e dinâmico o velejo de Windsurf.
Dicas de Jibe ou Gybe:
APOSTILAS:
INTRODUÇÃO AO WINDSURF:
Links sobre nós:
FE ou FOD:
10 dicas de velocidade:
Desde o começo dos tempos o homem vem tentando alcançar velocidades mais rápidas, da primeira roda até os jatos super sônicos de hoje em dia. Bem, Windsurf fica em algum lugar no meio dos extremos desse Spectro de velocidade quando é feito direito. A velocidade mundial recorde em um windsurf é em torno de 45.34 nós (84.01 km/h) feito em San Marie de la Mar, France por Thierry Bielak em abril de 1993. Isso pode não parecer muita coisa quando a velocidade máxima de um carro passa dos 200 km/h, mas quando é só você, sua prancha e sua vela rasgando através da água a 80 km/h parece que se está acima de 250 km/h. É uma experiência com os elementos muito mais íntima do que se você estiver amarrado no interior de um foguete. Existem dois lados da equação de velocidade: deslocamento e planeio. Na situação de deslocamento, aumentando sua área de contato com a água vai aumnetar sua velocidade. É por isso que pranchas grandes de maior volume são mais rápidas em condições de sub-planeio ou condições de deslocamento. Já ao contrário, em condições de planeio quanto menor o contato com a água melhor, por isso que se tenta diminuir a área de contato na água o máximo possível.
Dentro das duas condições, é provavelmente aparente que o planeio é mais rápido que o deslocamento devido a diminuição de atrito. Essas dicas foram baseadas para quando você estiver planando. Mesmo assim, elas ainda poderão ajudar a planar assim como fazer você andar mais rápido.
Com a ciência fora do caminho você provavelmente estará pensando: Bem, como eu posso andar mais rápido?
Bem, chega de papo. Aqui vão as dicas que li e depois de por em prática, obtive excelentes resultados. Obtive pelo menos 20% de aumento na velocidade e gostaria de passá-las para que vocês também sintam "the need for speed".
1. Mantenha sua prancha horizontal pressionando com a ponta dos pés:
Muitas pessoas mantém o peso nos calcanhares quando estão aprendendo. Isso pode mante-lo a ir contra vento mas não ajuda na velocidade uma vez que com a prancha inclinada aumenta o atrito na água. Uma prancha na horizontal é uma prancha rápida. Então pressione a ponta dos pés, mantenha a prancha horizontal.
2. Pressione contra a quilha lateralmente:
Quando estiver planando, comece a pressionar com seu pé de trás lateralmente contra sua quilha. Essa pressão produz uma força de ascensão e aumenta sua velocidade. Ë semelhante a quando você está esquiando na água, inclina o esqui e pressiona, você sai da esteira da lancha e começa a andar mais rápido que a lancha. O mesmo ocorre com o Windsurf, então pressione com vontade e ande mais rápido.
3. Se pendure o mais distante possível da retranca/vela esticando seus braços:
Fazendo isso você diminui o seu peso sobre a prancha, passando para a retranca/vela, diminuindo o atrito na água.
4. Mantenha suas mãos na mesma largura dos ombros:
Essa dica é relacionada com a número 3 porque isso permite que você fique o mais afastado possível da retranca/vela, passando uma maior parte do seu peso a retranca/vela.
5. Bombeie usando seu corpo, não seus braços:
Melhor do que simplesmente puxar a vela com seu braço de trás, deixe a vela te sustentar deitando para trás sobre a água. Não é sentando sobre a água, deite para trás. Isso também diminui seu peso sobre a prancha.
6. Não incline demais a vela para barlavento:
Assim que você estiver mais acostumado a deitar sobre a água, existe uma tendência a "deitar" demais, e a vela começa a inclinar para barlavento (lado em que bate o vento). Isso produz o efeito de diminuir a potencia da vela. Você tem que manter a vela o mais vertical possível. Você pode conseguir isso esticando os quadris em direção a vela dobrando os joelhos.
7. Diminua seu trapézio:
Se seu trapézio estiver muito comprido você acaba sentando e não deitando para trás através do trapézio. Quando se senta no trapézio, você acaba reaplicando o peso que se tinha perdido usando o trapézio sobre a prancha. Quando se deita para trás, o vento tira o peso da sua "bunda". Para engatar o trapézio você tem que estar na ponta dos pés. Então encurte-os e ande mais rápido.
8. Fique quieto:
Um windsurfista quieto é um windsurfista rápido. Basicamente pare de ajustar seu peso, a vela, e a direção a cada 10 segundos. Quando você estiver indo em uma certa direção, fique em uma posição e se firme mantendo a parte superior do corpo firme. Deixe seus joelhos absorver o balanço da prancha.
9. Feche o GAP:
Quando fechar o Gap (ângulo formado pela parte de baixo da vela com a prancha) você vai sentir uma enorme diferença depois de tirar o seu peso de cima da prancha e no trapézio. Essa dica tem relação com a número 5 que usando seu corpo para bombear, você será capaz de trazer a vela para trás e fechar o Gap. Isso tem o efeito de produzir uma tremenda força de sustentação.
10. Levante usando os Footstraps:
Isso é muito importante quando se estiver nos footstraps (alças) para diminuir o peso sobre a prancha. Se você puder levantar a frente da prancha, quase não existe peso sobre a prancha, então você realmente está velejando rápido. Enquanto você estiver deitando para trás no trapézio, e nas alças, levante o pé da frente e a prancha vai parecer que está descolando da água e provavelmente descontrolado.
Marc A. Lefebvre
Fonte: www.webnauticos.com.br
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DICAS PARA UMA VELA BEM MONTADA E UMA BOA PERFORMANCE
ALGUMAS DICAS PARA VOCÊ APROVEITAR MELHOR O SEU EQUIPAMENTO E TER UM VELEJO TRANQÜILO
1. MASTRO
Nunca monte a vela com o mastro quente, para diminuir a temperatura leve-o até a água, deixe esfriar e só depois monte seu conjunto (rig).
Tomando esse simples cuidado você evita o sério risco de quebrá-lo na hora da montagem da vela.
Procure sempre deixar o seu rig na sombra quando não estiver em uso e sempre monte a vela com o mastro específico para ela.
Se você não corre regatas, não precisa de um mastro 100% carbono, um 75% já está bom.
Lembre-se, o mastro é o segredo de uma vela bem montada.
2. QUILHAS
As mais retas (race) orçam mais e são mais rápidas, as mais curvas favorecem as manobras.
Lembre-se: quilhas grandes, velas grandes, quilhas pequenas, velas pequenas. A quilha é o segredo da prancha.
3. RETRANCAS
As de carbono são mais rígidas do que as de alumínio. Para regatas, as de carbono conferem às velas maior performance. Elas não sedem conferindo a vela maior amplitude nos movimentos, com isso a vela ganha mais power.
4. ROLDANAS
Após o uso, principalmente em água salgada, lave-as com bastante água corrente e depois passe um lubrificante tipo WD, tanto as da vela quanto as da extensão de pé de mastro. Procure sempre deixar as roldanas da vela o mais próximo possível do mordedor da extensão de pé de mastro.
Para fechar o gap, posicione a vela o mais próximo do centro da prancha (eixo) e a parte inferior da vela (esteira) fechada junto a prancha, confere ao equipamento maior performance.
5. REGULAGEM DA ESTEIRA
Nas velas grandes é fundamental o uso, com isso você pode deixar a vela mais chata na orça e mais gorda na popa. Quando aumenta o vento, faz muita diferença entre você fechar o GAPou deixar a vela aberta.
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